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CercaJaguar Land Rover ha designato gli **Stati Uniti** come mercato prioritario per il lancio del **Type 01**, il suo nuovo gran turismo elettrico a quattro porte, dopo la buona accoglienza del prototipo in **Canada** e nel mercato statunitense stesso. Con un prezzo di partenza di **130.000 sterline** (circa 153.000 euro) e una potenza di **1.030 CV**, il marchio cerca di attrarre una nuova generazione di acquirenti di lusso, puntando sul design e sull'esclusività di fronte all'incertezza della domanda di veicoli elettrici nella regione.
Jaguar Land Rover (JLR) ha presentato ufficialmente il Type 01 a New York, una scelta di sede che sottolinea l'importanza strategica che l'azienda attribuisce al continente americano. Secondo le dichiarazioni dei suoi dirigenti, gli Stati Uniti sono considerati il mercato più importante per questo modello, mentre il Canada ha mostrato un'accoglienza positiva del prototipo; questa orientamento distoglie l'attenzione dall'Europa e dalla Cina, che storicamente sono stati pilastri del marchio.
Questa orientamento risponde alla ricezione positiva che il prototipo Type 00 ha avuto nella regione nordamericana. Rawson Glover, amministratore delegato di Jaguar, ha spiegato che il pubblico di quella zona apprezza particolarmente le dimensioni, la presenza e lo status dei veicoli. Glover ha dichiarato: “Mi immagino perfettamente quell'auto nel sud della California”. Il marchio cerca di posizionarsi in una nicchia specifica: al di sopra del mercato premium tedesco (Audi, BMW, Mercedes) e al di sotto delle case di ultra-lusso come Rolls-Royce, offrendo una proposta di meno unità, prezzi superiori e maggiore componente emotiva.
Il Type 01 rompe con l'estetica tradizionale del marchio. Con una lunghezza di 5,2 metri, un cofano ultralongo e l'assenza del lunotto posteriore, il veicolo adotta proporzioni che alcuni critici hanno descritto come “quasi caricaturali”. Jaguar ha confermato che il design non cerca di piacere a tutti, ma di attrarre un profilo di cliente giovane, urbano e interessato all'individualità, principalmente millennial e Generazione Z con alto potere d'acquisto.
La strategia di marketing è evoluta dalla campagna iniziale di alta moda per concentrarsi sull'esperienza di guida e sul design, minimizzando il discorso centrato esclusivamente sull'elettrificazione. Glover ha affermato che il cliente comprerà l'auto per come appare e guida, non solo perché è elettrica: “Non la venderemo come 'venite a comprare la Jaguar EV', ma 'venite a comprare la Jaguar Type 01, non c'è nulla di simile'”. Questo approccio cerca di validare l'acquisto attraverso l'esclusività e l'ingegneria, più che attraverso la tecnologia delle batterie.
Sotto il cofano, il Type 01 è la Jaguar di produzione più potente della storia. È costruito sulla piattaforma elettrica proprietaria JEA (Jaguar Electric Architecture), che non è condivisa con i SUV del marchio. Le sue caratteristiche principali includono:
La batteria da 118 kWh utili è progettata con una disposizione specifica per mantenere il baricentro basso e liberare spazio nell'abitacolo, sacrificando l'altezza del veicolo per preservare le sue proporzioni sportive.
La scommessa di Jaguar non è esente da rischi. Il mercato delle berline elettriche di lusso negli Stati Uniti affronta sfide significative:
Nonostante ciò, JLR sostiene che la meccanica elettrica è solo una delle priorità dell'acquirente di questo livello, posizionandosi all'ottavo posto dietro al design, ai materiali e all'esperienza di guida. Il marchio calcola che il 20% dei potenziali clienti scarterà qualsiasi veicolo senza motore a combustione, ma confida nel mercato rimanente, puntando sull'innovazione e sull'eredità del marchio per differenziarsi.
Sebbene il mercato di destinazione sia il Nord America, il Type 01 sarà progettato, sviluppato e fabbricato nel Regno Unito. La produzione inizierà nel 2027 nello stabilimento di Solihull, mentre le batterie e le unità di propulsione saranno prodotte a Wolverhampton. JLR ha già investito 11,5 miliardi di sterline del suo programma quinquennale da 15 a 18 miliardi, destinando la maggior parte alle operazioni britanniche. Quasi 9.000 dipendenti di Solihull hanno ricevuto una formazione specifica per la produzione di veicoli elettrici, consolidando il ruolo del marchio come l'unico completamente elettrico all'interno del gruppo JLR, mentre Range Rover e altri marchi manterranno un mix di tecnologie.
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