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BuscarEl proyecto reúne a unos veinte socios y prevé movilizar 105 millones de euros en tres años, incluidos 78 millones para I+D. Sus promotores también estiman que generará 140 empleos cualificados en Euskadi.
El Gobierno vasco y Talgo han presentado Basqtrain 35, un proyecto industrial para desarrollar una nueva generación de trenes de alta velocidad capaz de operar en redes ferroviarias de distintos países europeos. La iniciativa, liderada por Talgo e Ingeteam, reúne a alrededor de veinte socios y forma parte del Plan de Industria-Euskadi 2030.
Sus promotores prevén movilizar 105 millones de euros durante tres años, de los que 78 millones se dedicarían a investigación y desarrollo. También estiman que el proyecto generará 140 empleos de alta cualificación en Euskadi. Son objetivos anunciados: la presentación no acredita que la inversión, los puestos de trabajo ni los resultados técnicos ya se hayan materializado.
Uno de los retos del programa es facilitar que los trenes se adapten a las condiciones de distintas redes nacionales. Según la información difundida sobre el proyecto, la tracción modular es una de las vías que se estudiarán para responder a las diferencias técnicas entre mercados, que hoy pueden exigir adaptar los trenes a cada país.
El consorcio también trabajará en eficiencia energética, digitalización y mantenimiento predictivo mediante sistemas de monitorización inteligente. Entre los objetivos anunciados figuran, además, mejorar la versatilidad de los coches y desarrollar soluciones de confort y accesibilidad para los viajeros. La coordinación técnica del equipo corresponderá a Ceit, según la cobertura de Cinco Días.
Junto a Talgo e Ingeteam, participarán empresas, pymes, centros de investigación y otros agentes del sector. Entre los socios mencionados en las informaciones figuran Basquevolt, Multiverse y la asociación ferroviaria Mafex. El diseño del consorcio busca sumar capacidades industriales y tecnológicas para abordar un desarrollo de mayor escala que el de una empresa por separado.
Durante la presentación, el presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, defendió la colaboración entre empresas, centros tecnológicos e instituciones como una fórmula para impulsar proyectos estratégicos y competir en el mercado global. El consejero vasco de Industria, Mikel Jauregi, enmarcó la iniciativa en el objetivo de sumar capacidades y responder a la fragmentación ferroviaria europea.
La interoperabilidad entre países es la meta del proyecto, no un resultado que ya se haya demostrado. La posibilidad de circular por distintas redes dependerá del desarrollo técnico y de que los trenes puedan cumplir los requisitos aplicables en los mercados y las infraestructuras donde se pretenda utilizarlos. La presentación no detalla qué países cubriría una futura plataforma ni acredita homologaciones o pedidos.
Para las empresas participantes, Basqtrain 35 plantea una oportunidad de colaboración en torno a tecnologías ferroviarias y al desarrollo de proveedores. Su alcance comercial, la consecución de los objetivos de empleo y la aplicación efectiva de las innovaciones anunciadas todavía están pendientes de evolución.
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