Talgo dirigera Basqtrain 35 pour développer des trains à grande vitesse interopérables en Europe

Le gouvernement basque et Talgo ont présenté Basqtrain 35, un projet industriel visant à développer une nouvelle génération de trains à grande vitesse capables de circuler sur les réseaux ferroviaires de différents pays européens. L’initiative, dirigée par Talgo et Ingeteam, réunit une vingtaine de partenaires et s’inscrit dans le Plan industriel Euskadi 2030.

Ses promoteurs prévoient de mobiliser 105 millions d’euros sur trois ans, dont 78 millions seraient consacrés à la recherche et au développement. Ils estiment également que le projet générera 140 emplois hautement qualifiés au Pays basque. Il s’agit d’objectifs annoncés : la présentation ne prouve pas que l’investissement, les emplois ni les résultats techniques se soient déjà concrétisés.

Traction modulaire et technologies ferroviaires

L’un des défis du programme consiste à faciliter l’adaptation des trains aux conditions des différents réseaux nationaux. Selon les informations diffusées au sujet du projet, la traction modulaire est l’une des pistes qui seront étudiées pour répondre aux différences techniques entre les marchés, lesquelles peuvent aujourd’hui imposer d’adapter les trains à chaque pays.

Le consortium travaillera également sur l’efficacité énergétique, la numérisation et la maintenance prédictive au moyen de systèmes de surveillance intelligents. Parmi les objectifs annoncés figurent aussi l’amélioration de la polyvalence des voitures et le développement de solutions de confort et d’accessibilité pour les voyageurs. La coordination technique de l’équipe sera assurée par Ceit, selon l’article de Cinco Días.

Un consortium industriel et technologique

Aux côtés de Talgo et d’Ingeteam, des entreprises, des PME, des centres de recherche et d’autres acteurs du secteur participeront au projet. Parmi les partenaires cités dans les informations publiées figurent Basquevolt, Multiverse et l’association ferroviaire Mafex. La conception du consortium vise à réunir des compétences industrielles et technologiques pour mener un développement d’une plus grande ampleur que celui qu’une entreprise pourrait entreprendre seule.

Lors de la présentation, le président de Talgo, José Antonio Jainaga, a défendu la collaboration entre les entreprises, les centres technologiques et les institutions comme un moyen de promouvoir des projets stratégiques et de rivaliser sur le marché mondial. Le conseiller basque à l’Industrie, Mikel Jauregi, a inscrit l’initiative dans l’objectif de réunir des compétences et de répondre à la fragmentation ferroviaire européenne.

Des objectifs qui restent à développer et à valider

L’interopérabilité entre les pays est l’objectif du projet, et non un résultat déjà démontré. La possibilité de circuler sur différents réseaux dépendra du développement technique et de la capacité des trains à satisfaire aux exigences applicables sur les marchés et les infrastructures où leur utilisation est envisagée. La présentation ne précise pas quels pays une future plateforme couvrirait et ne prouve l’existence ni d’homologations ni de commandes.

Pour les entreprises participantes, Basqtrain 35 représente une occasion de collaborer autour des technologies ferroviaires et du développement des fournisseurs. Son potentiel commercial, la réalisation des objectifs en matière d’emploi et la mise en œuvre effective des innovations annoncées restent à concrétiser.