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RechercherInvestissement initial, flux en fin d’année et résiduel la dernière année. Récupération à l’année d’encaissement, sans interpolation. TRI pour flux conventionnels à racine unique.
Estimation selon vos hypothèses
| Période | Flux net annuelEUR | Valeur actuelleEUR | SoldeEUR |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 000 | 3 636,36 | -6 000 |
| 2 | 4 000 | 3 305,79 | -2 000 |
| 3 | 4 000 | 3 005,26 | 2 000 |
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Jusqu’à trois scénarios privés enregistrés dans cet onglet jusqu’à sa fermeture. Exportez une copie pour la conserver ; ils ne sont ni publiés ni enregistrés dans votre compte.
Investissement initial, flux en fin d’année et résiduel la dernière année. Récupération à l’année d’encaissement, sans interpolation. TRI pour flux conventionnels à racine unique.
Les exemples sont illustratifs. La rentabilité exclut les taxes indirectes récupérables ; les périodes doivent être cohérentes. Les résultats dépendent de vos données. Aucun taux légal automatique n’est appliqué.
NPV = −I₀ + Σ CFₜ / (1 + r)ᵗ
Calculez le nombre de nuitées que votre hôtel doit vendre pour couvrir ses coûts et comparez le seuil entre les saisons en tenant compte des tarifs nets, des commissions et de l’inventaire réellement disponible.
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Le carburant et les péages ne représentent qu’une partie du coût total. Apprenez à regrouper les coûts directs, fixes et indirects, à prendre en compte les kilomètres à vide et à répartir les frais partagés selon des critères cohérents pour comparer les expéditions, les itinéraires et les clients.
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La réponse dépend de chaque véhicule et de son utilisation réelle au quotidien. Le kilométrage, la charge transportée, le temps d’immobilisation, le coût de l’énergie et l’accès à la recharge permettent de comparer le coût total et de déterminer où un véhicule électrique peut convenir sans compromettre la disponibilité.
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