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CercaIl primo modello di produzione della nuova fase di Jaguar combina quattro posti, una batteria da 118 kWh e fino a 1.030 CV dichiarati. L’autonomia e i dati commerciali presentano ancora alcune differenze a seconda del mercato.
Jaguar ha presentato a New York la Type 01, il primo modello di produzione della sua nuova fase. Il veicolo concretizza la svolta del marchio verso un’offerta elettrica di lusso: è una GT a quattro porte e quattro posti, con una batteria da 118 kWh e una potenza dichiarata fino a 1.030 CV.
La presentazione segna il passaggio dal prototipo Type 00 a un’auto destinata alla produzione. Secondo le informazioni pubblicate, sarà progettata, sviluppata e prodotta nel Regno Unito e sarà il primo modello basato sulla nuova architettura elettrica di Jaguar.
La Type 01 misura 5,235 metri di lunghezza e appena 1,403 metri di altezza. Jaguar punta su un cofano lungo, un tetto basso e una coda robusta. La carrozzeria rinuncia al lunotto posteriore convenzionale e ricorre a uno specchietto retrovisore digitale con telecamera. L’abitacolo è organizzato attorno a quattro sedili singoli.
La proposta si discosta anche dagli interni affollati di schermi: le informazioni disponibili descrivono uno schermo principale da 24 pollici, un altro touchscreen da sette pollici e comandi fisici. La configurazione cerca di combinare un’impostazione minimalista con la separazione degli spazi destinati a ciascun occupante.
Il sistema di trazione integrale combina tre motori elettrici ed eroga, secondo Jaguar, fino a 1.030 CV e 1.365 Nm di coppia. Il marchio indica un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi. La batteria utilizza un’architettura da 850 volt; in corrente continua, l’auto supporterebbe ricariche fino a 350 kW.
Jaguar dichiara un’autonomia prevista fino a 720 chilometri. El Periódico attribuisce questo dato al ciclo WLTP, ma Electrive segnala che i dati ufficiali WLTP non sono ancora stati pubblicati; anche City A.M. indica che mancano i dati ufficiali dei test britannici. Le diverse coperture, quindi, non concordano sul fatto che l’autonomia prevista di 720 chilometri corrisponda già a un dato di omologazione. Il marchio sostiene inoltre che una ricarica rapida possa aggiungere fino a 321 chilometri in 13 minuti. Si tratta di stime del produttore, non di una garanzia di prestazioni su qualsiasi percorso o in qualsiasi condizione di ricarica.
I prezzi pubblicati variano a seconda del mercato. La copertura britannica di City A.M. indica un prezzo di partenza di 130.000 sterline; le informazioni relative alla Germania menzionano 165.000 euro e avvertono che il prezzo definitivo potrebbe essere confermato più avanti. Non sono importi direttamente confrontabili: si riferiscono a mercati diversi.
Jaguar prevede di aprire gli ordini all’inizio del 2027 e di avviare le consegne nella seconda metà dello stesso anno. Di conseguenza, sia il calendario sia le condizioni commerciali dovranno essere confermati per ciascun Paese.
La Type 01 è anche un elemento centrale della trasformazione del marchio. City A.M. inquadra il lancio come un tentativo di Jaguar di uscire dalla competizione sui volumi e concentrarsi su veicoli di fascia di prezzo e posizionamento più elevati. La testata segnala che l’azienda punta ad attirare nuovi acquirenti, ma avverte che registrare interesse non equivale a effettuare un ordine e non garantisce vendite.
La valutazione di City A.M. sulle possibilità di successo è un’opinione editoriale, non un risultato comprovato. Per Jaguar, la sfida aziendale sarà trasformare l’attenzione suscitata dal design e dalla nuova strategia in domanda effettiva, definendo al contempo le specifiche, i prezzi e la disponibilità del modello nei diversi mercati.
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