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RechercherLe premier modèle de série de la nouvelle ère de Jaguar associe quatre places, une batterie de 118 kWh et jusqu’à 1 030 ch annoncés. L’autonomie et les données commerciales comportent encore des nuances selon les marchés.
Jaguar a présenté à New York la Type 01, le premier modèle de série de sa nouvelle ère. Le véhicule concrétise le virage de la marque vers une offre électrique de luxe : c’est une GT à quatre portes et quatre places, dotée d’une batterie de 118 kWh et d’une puissance annoncée pouvant atteindre 1 030 ch.
Cette présentation marque le passage du prototype Type 00 à une voiture destinée à la production. Selon les informations publiées, elle sera conçue, développée et fabriquée au Royaume-Uni, et sera le premier modèle reposant sur la nouvelle architecture électrique de Jaguar.
La Type 01 mesure 5,235 mètres de long et seulement 1,403 mètre de haut. Jaguar mise sur un long capot, un toit bas et une poupe robuste. La carrosserie se passe de lunette arrière conventionnelle et fait appel à un rétroviseur numérique avec caméra. L’habitacle est organisé autour de quatre sièges individuels.
La proposition se démarque également des intérieurs surchargés d’écrans : les informations disponibles décrivent un écran principal de 24 pouces, un autre écran tactile de sept pouces et des commandes physiques. Cette configuration vise à associer une présentation minimaliste à la séparation des espaces de chaque occupant.
Le système de transmission intégrale associe trois moteurs électriques et développe, selon Jaguar, jusqu’à 1 030 ch et 1 365 Nm de couple. La marque annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. La batterie repose sur une architecture de 850 volts ; en courant continu, la voiture accepterait une puissance de recharge pouvant atteindre 350 kW.
Jaguar annonce une autonomie prévisionnelle pouvant atteindre 720 kilomètres. El Periódico attribue ce chiffre au cycle WLTP, mais Electrive indique que les données officielles du WLTP n’ont pas encore été publiées ; City A.M. signale également que les chiffres officiels des essais britanniques sont encore manquants. Les articles ne s’accordent donc pas sur le fait de savoir si la prévision de 720 kilomètres correspond déjà à une valeur d’homologation. La marque affirme également qu’une recharge rapide peut ajouter jusqu’à 321 kilomètres en 13 minutes. Il s’agit d’estimations du constructeur, et non d’une garantie de performance sur n’importe quel itinéraire ou dans n’importe quelles conditions de recharge.
Les prix publiés varient selon les marchés. L’article britannique de City A.M. situe le prix de départ à 130 000 livres ; les informations concernant l’Allemagne évoquent 165 000 euros et précisent que le prix définitif pourra être confirmé ultérieurement. Ces montants ne sont pas directement comparables : ils correspondent à des marchés différents.
Jaguar prévoit d’ouvrir les commandes au début de 2027 et de commencer les livraisons au cours du second semestre de la même année. Le calendrier comme les conditions commerciales devront donc être confirmés pour chaque pays.
La Type 01 constitue également un élément central de la transformation de la marque. City A.M. replace le lancement dans le contexte de la volonté de Jaguar de renoncer à la course aux volumes pour se concentrer sur des véhicules plus chers et positionnés plus haut de gamme. Le média indique que l’entreprise cherche à attirer de nouveaux acheteurs, mais avertit que manifester son intérêt ne revient pas à passer commande et ne garantit pas des ventes.
L’évaluation de City A.M. quant aux chances de réussite relève d’une opinion éditoriale, et non d’un résultat avéré. Pour Jaguar, le défi commercial consistera à convertir l’attention suscitée par le design et la nouvelle stratégie en demande effective, tout en précisant les caractéristiques, les prix et la disponibilité du modèle sur les différents marchés.
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